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ルノー8 ゴルディーニ

2017/04/08
こんにちは、ワケケンです。
大変ご無沙汰しております。

***

上得意のH様のプラモデルを以前ご紹介しました。

過去にご紹介したモデルは → こちら
入替にご来店いただきましたのでご紹介します。

今回は、ルノー8 ゴルディーニです。
外箱

オリジナルのルノー8は1962年6月にデビューし、
このクラスの実用車として初めて4輪ディスクブレーキを採用していました。
ルノー8の高性能モデルとなるゴルディーニは1964年にパリ・サロンで登場しました。
1960年代後半の国際ラリーで活躍した名車です。
フランス小型サルーンの持つ実用性とを併せ持つフランス的羊の皮を被った狼なのです。

フロントからのショット!
フロント

リヤからはこんな感じです。リヤにエンジンを積んでいます。
リヤ

エンジンルームも見事に再現されています。
エンジン1

エンジン2


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11:15 ワケケンのつれづれ

プライベートなことですが・・・その5

2016/11/12
こんにちは、ワケケンです。
ご無沙汰しております(汗)

朝晩は寒いくらいですね。
皆様、体調崩されてはいませんか?
風邪もはやっているみたいですのでお気をつけくださいね。

***

以前、ボランティアの音楽活動のご紹介をしました。
過去の記事は → こちら

久しぶりにボランティアで演奏してきました。
そうそう、夫婦でユニットを組んでおりまして。。。
「ペーパ*ペーム」といいます。
長男の呼び名から知り合いの方がつけてくれました(笑)

今回は、デイサービスセンター「和田クリニック」です。


初めて訪問させていただきました。
奥さんのピアノの生徒さん(90歳!!)がここのデイサービスに通われていまして、
是非ともという事で実現しました。
利用者の方々は日々、色々な歌を歌われているとのことで、
懐メロを中心に演奏したり、一緒に歌ったりしました。

時代メドレーでは衣装を貸して頂き、こんな感じに(笑)
ボランティア2

後日、写真を送っていただきました。
ボランティア1

DVDも!
ボランティア3



利用者の方に大変喜んでいただけたようです。
また機会があったら訪問させていただきたいと思います。
ありがとうございました。

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16:10 ワケケンのつれづれ

BRE ダッツン 240Z

2016/09/11
こんにちは、ワケケンです。
久々の登場です(汗)

***

上得意のH様のプラモデルを以前ご紹介しました。

過去にご紹介したモデルは →こちら
入替にご来店いただきましたのでご紹介します。

今回は、BREダッツン240Zです。
Z箱

今回のモデルは海外メーカーのプラモデルなので1/25スケールとなっており日本製に比べると若干小さいとのこと。

BRE(ブロック・レーシング・エンタープライゼス)による日本生まれのレースカーの代表となるこの240Zは
後のフェアレディZにつながります。
1970年以降さまざまなチームによってこの240Zはナショナルチャンピオン10連覇を達成しています。
今回ご紹介するモデルはホイール以外はほぼBRE仕様そのままとなっています。

フロントからのショット!
フロント

迫力あるマフラー
リヤ

エンジンルームも見事に再現されています
EN1

エンジンルームのアップ
EN2.jpg

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18:19 ワケケンのつれづれ

マツダ サバンナRX-7

2016/07/09
こんにちは、ワケケンです。

***

上得意のH様のプラモデルを以前ご紹介しました。

過去にご紹介したモデルは →こちら
入替にご来店いただきましたのでご紹介します。

今回は、マツダ サバンナRX-7です!

当時のスペックは、水冷直列2ローターで出力は130ps/7000rpm、トルクは16.5kg・m/4000rpmです。
フロントミッドシップ方式を採用していました。

フロントからのショット
フロント

リヤから。ツインのマフラーエンドがかっこいいですね!
リヤ

室内も忠実に再現されています
室内

当時、国産車唯一のリトラクタブルヘッドライト!!
フロントリトラ

なつかしいカタログです
カタログ

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17:39 ワケケンのつれづれ

ホンダ バラードスポーツ CR-X1.5i

2015/09/06
こんにちは、ワケケンです。

***

上得意のH様のプラモデルを以前ご紹介しました。

過去にご紹介したモデルは → こちら

入替にご来店いただきましたのでご紹介します。

1983年6月、ホンダS800以来の本格的小型スポーツカーとして発表されたのが
この「ホンダ バラードスポーツ CR-X1.5i」です。

スタイルは完全に2シーターと割り切ったコンパクトなもので全長3675mm、全幅1625mmです。
エンジンは、当時F-1のエンジンにも搭載されたPGM-FIと呼ばれる電子制御燃料噴射装置を組み合わせ、
1488ccの排気量で110馬力、最高速度は180km/hに達し、0-400m加速は16秒台前半の高性能です。

外箱

フロントから
フロント

迫力満点のフロントアップ
フロント正面


リヤ周り
リヤ斜め

細部まで丁寧に仕上げられています
リヤ正面

室内も見事に再現されています
室内

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10:27 ワケケンのつれづれ
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